Другие названия - веревка полиамидная, шнур полиамидный, канат капроновый, веревка капроновая.
Полиамидные канаты достаточно легкие (легче полиэфира), обладают отличной прочностью и высокой износостойкостью. Устойчивы к действию щелочей, нефтепродуктов и ультрафиолетового излучения – прекрасно подходят для работы в различных ситуациях. Большой диапазон рабочих температур ( до +100
оС).
Наиболее важное свойство полиамидных канатов - способность поглощать рывковые нагрузки.
Из недостатков - поглощают воду (1-7%вес.). Во влажном состоянии могут менять длину, снижается прочность (при высушивании прочность восстанавливается).
Техническая информация
Оплетка - 16 прядный полиамид
Сердечник - плетеный полиамид
Сводная таблица свойств материалов
Характеристики канатов
| Наименование | d, мм | упаковка | метраж | лин. плотн. г/м | разр. нагрузка, кгс | растяж. при разр. нагр. % | розница, за м.п. с НДС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПА с/с 3 | 3 | Т | 500 | 7 | 210 | 25 | |
| ПА с/с 4 | 4 | Т | 400 | 10 | 310 | 25 | |
| ПА с/с 5 | 5 | Т | 300 | 17 | 500 | 25 | |
| ПА с/с 6 | 6 | Т | 200 | 26 | 650 | 25 | |
| ПА с/с 8 | 8 | Б/К | 400/200 | 42 | 1100 | 25 | |
| ПА с/с 10 | 10 | Б/К | 200/200 | 58 | 1600 | 25 | |
| ПА с/с 12 | 12 | Б/К | 150/150 | 86 | 2600 | 25 | |
| ПА с/с 14 | 14 | Б/К | 100/100 | 125 | 3300 | 25 | |
| ПА с/с 16 | 16 | Б/К | 100/70 | 155 | 4200 | 25 |
Б - бухты, К - пластиковые катушки, Т - тубы, М - мотки
Основное предназначение
Буксировка транспортных средств, работа с грузами, швартовые, вспомогательные канаты.
Дополнительные сведения
Канаты данной серии относятся к группе
Двойного плетения - Double-braid. Исходная нить прошла всю необходимую подготовку - термо-, светостабилизацию, крутку. Оптимальное соотношение сердечника и оплетки обеспечивает отличные прочностные характеристики.
Хорошо поглощает рывковые нагрузки.
Ближайшая аналогия - сходство работы с пружиной под растягивающей нагрузкой. Это очень удобно, например при буксировке: даже если первый, "тянущий" автомобиль трогается резко, буксируемое транспортное средство все равно начнет движение плавно, за счет амортизации в канате.
